俄鋁為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)出一種新型鋁鋅合金

【鋁道網(wǎng)】全球最 大的鋁生產(chǎn)商之一俄鋁公司宣布為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)出一種新型鋁鋅合金。公司與全球頂 級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商合作，成功開(kāi)展了多個(gè)專(zhuān)有鋁鋅合金研發(fā)項(xiàng)目。

  這種新型合金是在鋁鋅鎂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，并添加了鐵鎳合金，以提高鑄造過(guò)程中的可制造性。與汽車(chē)行業(yè)廣泛使用的系列合金相比，它具有更高的強(qiáng)度特性。這種高 強(qiáng)度鑄造合金可用于車(chē)輪和懸掛部件等高負(fù)荷汽車(chē)部件的輕量化設(shè)計(jì)。

  鋁鋅合金的鑄造工藝包括低壓鑄造和重力鑄造。雖然它不需要昂貴的合金元素，但可以使用報(bào)廢的廢料。根據(jù)具體應(yīng)用和要求，該合金可采用 F 和 T6 兩種溫度。在 T6 溫度下，與類(lèi)似溫度下的 鋁硅7鎂合金相比，可以提高 強(qiáng)度，減輕重量。在鑄造（F）狀態(tài)下，可避免熱處理，從而節(jié)約成本。因此，鋁鋅合金的應(yīng)用在回火方面為鑄造產(chǎn)品提供了靈活性，這取決于重點(diǎn)是減輕重量還是降低成本。

  "與汽車(chē)行業(yè)目前使用的合金相比，我們的新型 鋁鋅合金具有顯著優(yōu)勢(shì)。使用鋁鋅合金的主要優(yōu)勢(shì)之一是通過(guò)提高合金在熱處理（包括固溶處理、淬火和時(shí)效處理）后的強(qiáng)度和耐久性，將車(chē)輪和汽車(chē)懸掛部件的重量最多減輕 15%" —— 俄鋁技術(shù)總監(jiān) Victor Mann 評(píng)論說(shuō)。

  俄鋁銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān) Roman Andryushin 指出: "我們的客戶(hù) - 合金的最終消費(fèi)者 - 汽車(chē)公司也可以在不使用金屬熱處理的情況下降低零件成本。無(wú)論是從優(yōu)化零件成本和強(qiáng)度的角度，還是從環(huán)保議程的角度來(lái)看，鋁鋅合金都可以成為國(guó)際上最 大的汽車(chē)公司和汽車(chē)零件制造商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的有效工具。"

  這種合金集低碳、減少熱處理和輕量化于一身，是俄鋁輕質(zhì)材料與技術(shù)研究院的獨(dú)特研發(fā)成果，符合汽車(chē)行業(yè)一級(jí)供應(yīng)商需求，并且也是原始設(shè)備制造商的戰(zhàn)略支柱。