產(chǎn)品描述
以前物流碼頭或港頭，如果有貨物到達(dá)，需要裝貨或者卸貨的時(shí)候，都是通過人工搬運(yùn)，效率很低，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且使廠房倉庫的門長時(shí)間的打開，大量的灰塵，蚊蟲進(jìn)入車間，以及車間內(nèi)外的空氣流動(dòng)，車間內(nèi)部生產(chǎn)的環(huán)境得到很大破壞，現(xiàn)在物流業(yè)迅速發(fā)展，物流流動(dòng)不斷地加大，很多貨物開始和結(jié)束的碼頭都安裝了登車橋，來減少裝卸貨的時(shí)間浪費(fèi)。
通常碼頭登車橋固定在裝卸月臺(tái)上。金屬唇板，它從碼頭上升起，然后下降到卡車的后部。有些嘴唇是鉸接的，有些是可伸縮的。通常通過拉鏈或液壓手動(dòng)控制，通過電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)活塞提升板，另一個(gè)移動(dòng)唇板也稱為凹陷式或凹坑式平臺(tái)。
在一般的情況下，電動(dòng)登車橋的都固定某幾種坑位圖紙，根據(jù)貨車車廂寬度、月臺(tái)高度、車廂高度、客戶的使用需求來選擇，常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸有：W*H 2*2M/2*2.5M兩種，噸位從6-15都可制作。
下面是坑位式電動(dòng)登車橋的坑位施工的建議：
一、地坑建議用200#混凝土澆鑄，坑壁和坑底的澆鑄厚度≥250mm。
二、地坑尺寸誤差：高層度"H" 0mm～10mm；其余誤差<10mm。地坑低平面水平，對(duì)角線相等。
三、預(yù)埋管在地坑另一端的走向，由客戶視按鈕安裝位置，動(dòng)力電源接線盒位置決定管路走向。
四、地坑尺寸誤差應(yīng)小于5mm，地坑矩形方正，坑壁垂直坑底平實(shí)。
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