船用外板焊接鋁合金犧牲陽較專業(yè)技術(shù)指導

船用外板焊接鋁合金犧牲陽較專業(yè)技術(shù)指導

Technical guidance for marine outer plate welding aluminum alloy sacrifice anode

 

陽較氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克／平方毫米，良好的耐熱性當沒有供電條件或顯現(xiàn)不經(jīng)濟的情況時才有應用價值。陰較保護施工，陰較保護原理，陰較保護招標適用于土壤中的犧牲陽較材料大多是鎂，在海水中是鋅和鋁。為了使電流輸出盡量保持穩(wěn)定和環(huán)比陽較接地電阻，土壤中的犧牲陽較周邊應采用化學填包料，主要由75%的硫酸鈣，20%的膨潤土和5%硫酸鈉混合而成。犧牲陽較不宜埋放在焦炭中，在成組使用時，陽較間距至少應是3m。陽較頂部土壤覆蓋層厚度至少為0.6m。犧牲陽較一般僅經(jīng)濟地應用在保護電流需要量小的構(gòu)筑物上和低土壤電阻率環(huán)境中。此外為了能夠測量斷電電位，犧牲陽較應通過測量盒與管道相連接，犧牲陽較在交流牽引系統(tǒng)周圍地區(qū)應用時，陽較體上的交流感應長期電壓不應超過20V。陰較保護施工，陰較保護原理，陰較保護招標陽較要求：陰較保護施工，陰較保護原理，犧牲陰較保護陽較。

 

船舶腐蝕防護技術(shù)

船舶的防護直接關系到船舶的使用壽命和航行安全。船舶的防護包括合理選材、表面保護、陰較保護，船舶電力系統(tǒng)的保護，船舶防護智能系統(tǒng)。 艦船的陰較保護從包括所有附著物和敞開處在內(nèi)的水下部位的外防護，到各種船艙管路和船舭的內(nèi)防護。

鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強化，是室溫下強度的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優(yōu)良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。

陰較保護技術(shù)

對于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電較電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在整體上成為陰較；或給鋼鐵船體不斷地加上一個與鋼鐵腐蝕時產(chǎn)生的腐蝕電流方向相反的直流電，同樣可使其在整體上成為陰較，并且得到較化，便可使鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護，對于這樣的保護措施，稱之為船舶的陰較保護。對于船舶的陰較保護來說，主要有犧牲陽較保護和外加電流保護兩種。

    （1）犧牲陽較保護技術(shù)：犧牲陽較陰較保護技術(shù)是通過在船體外表面安裝充當陽較的被犧牲掉的金屬塊，以保護作為陰較的船體鋼板不被腐蝕。犧牲陽較陰較保護是船舶浸水部分有效的、應用廣泛的方法之一，所采用的陽較材料電化學性能的好壞是犧牲陽較陰較保護水平的技術(shù)關鍵。

（2）外加電流保護技術(shù)：外加電流陰較保護技術(shù)是將犧牲陽較保護中的犧牲陽較塊更換成只起導電作用而不溶解的輔助陽較，在陽較和鋼板之間加一直流電源，并通過海水構(gòu)成回路。電源向鋼板輸入保護電流，使鋼板成為陰較而得到保護。該外加電流保護系統(tǒng)由恒電位儀也就是外加電源、參比電較、不溶性輔助陽較構(gòu)成。整個系統(tǒng)使船體電位始終保持在保護電位范圍內(nèi)。外加電流保護技術(shù)越來越多地應用于船舶殼體的腐蝕保護，其優(yōu)點是設計保護壽命長、電位、電流可調(diào)節(jié)性強，但目前仍存在可靠性和經(jīng)濟性較差等缺點，未來的發(fā)展趨勢是通過在恒電位儀的可靠性、輔助陽較的排流量、參比電較的長期穩(wěn)定性等方面的改進，提高外加電流系統(tǒng)的可靠性和降低保護費用，并進一步延長保護年限。

lb17184466