ATOS齒輪泵PFG-340/D

ATOS齒輪泵PFG-340/D 意大利ATOS齒輪泵 變量柱塞泵 液壓油泵

外嚙合齒輪泵工作原理

外嚙合齒輪泵由一對完全相同的齒輪嚙合，產(chǎn)生上下體積變化，這就形成了吸油區(qū)和壓油區(qū)。同時在嚙合過程中嚙合點沿嚙合線移動,把這兩區(qū)分開，起配流作用。

泵的排量

泵每轉(zhuǎn)一周把兩個齒輪上齒谷中的存油排出。如果泵中采用標(biāo)準齒輪,并取齒谷的容積等于齒部的體積，則齒輪每轉(zhuǎn)一周排出的體積可近似等于外徑為(mZ 2m)，內(nèi)徑為(mZ-2m)，厚度為B的圓環(huán)體積，即

q=π/4[(mZ 2m)2-(mZ-2m)2]B=2rm2ZB

由于齒谷的體積大于齒部，實際幾何排量還要大一些，故以3.33代替上式中的π較接近實際情況。得q=6.66m2ZB即泵的實際流量為: Q=6.66m2ZBηpvn

動力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。

2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯(lián)泵)。

3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。);

不銹鋼齒輪泵磨損的原因有以下幾點：

一、軸的磨損：主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。

解決辦法：輕微磨損可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸 修復(fù)；

磨損嚴重則應(yīng)45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、 車后，軸承部位要熱處理， 硬度為HRC60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.63μm。

二、主動軸與襯套磨損后的修復(fù).

解決辦法：１、輕微磨損可用油石修磨去毛刺后使用。

２、磨損比較嚴重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應(yīng)不大于1. 25μm。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達到標(biāo)準的技術(shù)要求。

三、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理,殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米.

另外如果是齒輪磨損還可以齒輪的翻轉(zhuǎn)使用來解決。

ATOS齒輪泵PFG-340/D

PFG-174-D ATOS定量齒輪泵

ATOS 液壓泵 齒輪泵 阿托斯 外嚙合定量齒輪泵 定量泵

PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D ATOS液壓泵

PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D ATOS液壓泵

ATOS Hydraulic Pumps

ATOS 阿托斯液壓泵

External Gear Pumps

外嚙合齒輪泵

PFG齒輪泵

外嚙合定量齒輪泵

- PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡，具有結(jié)構(gòu)簡單、耐用、低噪音等特點。

- 適用于符合液壓油，以及具有類似潤滑性能的合成液。

- 排量范圍寬，排量從1.4至52cm3/rev。

- 較高壓力可達230bar。

主要組成：泵體、驅(qū)動齒輪、從動齒輪、軸、進油口、出油口

型號說明

"PFG*-214/- ** *"

"PFG"--定量齒輪泵

"*"--PFG-3與柱塞泵PFR組成多聯(lián)泵的附加下標(biāo)（樣本A045部分），參見樣本A190

"2"--尺寸，見2節(jié)：1,2,3

"14"--排量(cm3/rev)，見2節(jié)：

對PFG-1：14,20,28,42,60,74,87,99

對PFG-2：07,10,11,14,16,18,21,27

對PFG-3：27,40,54

"-"--轉(zhuǎn)動方向（從軸端看）：

無 = 順時針（如無特殊說明，標(biāo)準供給）

S = 逆時針

說明：PFG泵不能反轉(zhuǎn)，泵殼上標(biāo)有箭頭表示轉(zhuǎn)向，同時也表明油流向（從進油口至出油口）

"**"--設(shè)計號

"*"--根據(jù)需要提供選項

ATOS 液壓泵 齒輪泵 阿托斯 外嚙合定量齒輪泵 定量泵

PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D ATOS液壓泵

PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D PFG-174-D ATOS液壓泵

PFG齒輪泵

外嚙合定量齒輪泵

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-128-D

PFG-135-D

PFG-142-D

PFG-149-D

PFG-160-D

PFG-174-D

PFG-187-D

PFG-199-D

PFG-207-D

PFG-210-D

PFG-211-D

PFG-214-D

PFG-216-D

PFG-218-D

PFG-221-D

PFG-227-D

PFG-327-D

PFG-340-D

PFG-354-D

 

PFG-114-D-RO

PFG-120-D-RO

PFG-128-D-RO

PFG-135-D-RO

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PFG-207-D-RO

PFG-210-D-RO

PFG-211-D-RO

PFG-214-D-RO

PFG-216-D-RO

PFG-218-D-RO

PFG-221-D-RO

PFG-227-D-RO

PFG-327-D-RO

PFG-340-D-RO

PFG-354-D-RO

 

PFC外嚙合齒輪泵

PFC-114

PFC-120

PFC-128

PFC-135

PFC-142

PFC-149

PFC-160

PFC-174

PFC-187

PFC-199

PFC-207

PFC-210

PFC-211

PFC-214

PFC-216

PFC-218

PFC-221

PFC-227

PFC-235

PFC-327

PFC-334

PFC-340

PFC-343

PFC-354

PFE型定量葉片泵

型號列舉：

PFE-32022

PFE-32028

PFE-32036

PFE-42045

PFE-42056

PFE-42070

PFE-42085

PFE-52090

PFE-52110

PFE-52129

PFE-52150

 

PFE-31016/1DT

PFE-31022/1DT

PFE-31028/1DT

PFE-31036/1DT

PFE-31044/1DT

PFE-41029/1DT

PFE-41037/1DT

PFE-41045/1DT

PFE-41056/1DT

PFE-41070/1DT

PFE-41085/1DT

PFE-51090/1DT

PFE-51110/1DT

PFE-51129/1DT

PFE-51150/1DT

 

PFE-31016/1DU

PFE-31022/1DU

PFE-31028/1DU

PFE-31036/1DU

PFE-31044/1DU

PFE-41029/1DU

PFE-41037/1DU

PFE-41045/1DU

PFE-41056/1DU

PFE-41070/1DU

PFE-41085/1DU

PFE-51090/1DU

PFE-51110/1DU

PFE-51129/1DU

PFE-51150/1DU

 

PFE-32022/3DT

PFE-32028/3DT

PFE-32036/3DT

PFE-42045/3DT

PFE-42056/3DT

PFE-42070/3DT

PFE-42085/3DT

PFE-52090/3DT

PFE-52110/3DT

PFE-52129/3DT

PFE-52150/3DT

 

PFE-32022/3DU

PFE-32028/3DU

PFE-32036/3DU

PFE-42045/3DU

PFE-42056/3DU

PFE-42070/3DU

PFE-42085/3DU

PFE-52090/3DU

PFE-52110/3DU

PFE-52129/3DU

PFE-52150/3DU

吸油壓油噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。